Sito Plus Stahl Auspuff passend für:
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM40 1994 - 1995
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM40 1996
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM40 1997
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM40 1998
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM4600000 1999
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 46 ZJM4600000 2000
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 46 ZJM4600000 2001
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 46 ZJM4600000 2002
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 46 ZJM4600000 2003
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM4600000 2004
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM46000 2006
Malaguti F12 50 Phantom 2T AC 50 ZJM830201 2007
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 ZJM41 1996
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 ZJM41 1997
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 ZJM41 1998
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 ZJM4700000 1999
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 47 ZJM4700000 2000
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 47 ZJM4700000 2001
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 47 ZJM4700000 2002
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 ZJM62000 2006
Malaguti F12 50 Phantom 2T LC 50 ZJM8201 2007
Malaguti F12 50 Phantom DD 2T AC 50 ZJM4600000 2005
Malaguti F12 50 Phantom DD 2T AC 50 ZJM6200000 2007
Malaguti F12 50 Phantom DD 2T AC 50 ZJM6200000 2008
Malaguti F12 50 Phantom DD 2T LC 50 ZJM8201 2009
Malaguti F12 50 Phantom DT 2T LC 50 ZJM4700000 2000
Malaguti F12 50 Phantom GP 2T AC 50 - 2004
Malaguti F12 50 Phantom GP DD 2T AC 50 ZJM6200000 2008
Malaguti F12 50 Phantom Racing 2T LC 50 ZJM6200000 2005
Malaguti F12 50 Phantom Racing DD 2T LC 50 ZJM8201 2008
Malaguti F12 50 Phantom Racing DT 2T AC 50 ZJM830201 2008
Malaguti F12 50 Phantom Racing Life 2T 50 ZJM6 ZJM6 2003
Malaguti F12 50 Phantom Racing Life 2T 50 ZJM6200000 2004
Malaguti F12 50 Phantom Racing Life 2T 50 - 2004
Ausführung (incl. Hitzeschild)
Sito
Beschreibung: SITO ist ein Synonym für hochwertige Replika-Auspuffanlagen zu fairen Preisen, bei denen nicht nur die Qualität stimmt, sondern auch die Leistung. Obgleich identisch vom Äußeren zum OEM-System, ist der Innenaufbau vollständig neu entworfen worden, um verbesserte Leistung, besonders in dem kritischen unteren und mittleren Drehzahlbereich des Motors zur Verfügung zu stellen.
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