Die Imperiale 400 ist ein klassisches Motorrad für Freigeister, das stark an die Leoncino erinnert. Als Neuinterpretation eines historischen Modells der Benelli-MotoBi-Reihe, das in den 1950er Jahren produziert wurde, überzeugt die Imperiale 400 mit klassischem Charakter. Das authentische und ursprüngliche Wesen findet heute seine Bestimmung in einem eleganten, modernen Retro-Motorrad.
Top Features
MOTOR
Das schlagende Herz der Imperiale 400 ist der neue luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit obenliegender Nockenwellensteuerung und elektronischer Kraftstoffeinspritzung, der unter allen Fahrbedingungen einen optimalen Kraftstoffverbrauch bietet. Seine maximale Leistung liegt bei 20,4 PS (15,5 kW) bei 5500 U/min, das Drehmoment bei 28 Nm (2,95 kgm) bei 3500 U/min.
BREMSEN & RÄDER
Das effektive und ausgewogene Bremssystem der Imperiale 400 verfügt vorne über eine 300 mm große Scheibe mit Zweikolben-Schwimmsattel und hinten über eine 240 mm große Scheibe mit Einkolbensattel und gewährleistet so die vollständige Kontrolle über das Motorrad. Die Aluminium-Felgen haben mit 19" an der Front und 18" am Heck unterschiedliche Durchmesser, welche 110/90er und 130/80er Reifen zulassen.
RETRO STYLE
Chromeinsätze betonen den Retro-Stil dieses neuen Benelli-Motorrads, der durch den runden Frontscheinwerfer und den Teardrop-Tank noch verstärkt wird und das wahre Wesen des Motorrads hervorhebt.
ANALOG IM DIGITALEN ZEITALTER
Das asymmetrisch geformte Flüssigkristall-Display (TFT LCD) sorgt für ein Gefühl, das mehr an einen Düsenjäger als an einen Streetfighter erinnert.
Technische Daten
Motor
Motortyp: Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, einfache obenliegende Nockenwelle SOHC
Hubraum: 374 cm³
Bohrung: × Hub 72,7 x 90,0 mm
Verdichtung: 8,5:1
Max. Leistung: 15,5 kW (20,4PS) @ 5500 rpm
Max. Drehmoment: 29 Nm (2,95 kgm) @ 3500 rpm
Schmierung: Druckumlaufschmierung
Kraftstoffversorgung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Auspuffanlage: Mit Katalysator und Lambdasonden
Zertifizierung: Euro 4
Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe: 5 Gang
Endantrieb: Kette
Zündung: ECU – DELPHI MT05
Zündkerze: NGK BR7ES
Starter: Elektrisch
CO2-Emissionen: 70 g/km
Fahrwerk
Rahmen: Stahlrohrrahmen
Radaufhängung vorne: Teleskopgabel Ø 41mm
Federweg vorne: 110 mm
Radaufhängung hinten: Hinterradschwinge mit Doppelstoßdämpfer
Stoßdämpfer hinten: 65 mm
Bremse vorne Scheibe: ø300 mm (ABS)
Felgentyp vorne: Speichenfelge
Felgendimension vorne: 19”
Bremse hinten Scheibe: ø240 mm (ABS)
Felgentyp hinten: Speichenfelge
Felgendimension hinten: 18”
Bereifung vorne: 110/90 - 19
Bereifung hinten: 130/80 - 18
Abmessungen
Länge: 2170 mm
Höhe: 1140 mm
Fahrersitzhöhe: 780 mm
Breite: 815 mm
Bodenfreiheit: 170 mm
Leermasse: 200 kg
Masse fahrbereit: 205 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 395 kg
Tankinhalt: 12 l
Tankreserve: 2 l
Radstand: 1450 mm
BenelliBeschreibung: Benelli wurde 1911 in Italien gegründet und produziert seit 1921 Motorräder in Serie. Seit Oktober 2005 gehört Benelli dem Chinesischen Motorradhersteller Qianjiang.
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